10 nowych przystanków, trzy przystanie jachtowe. Promy kursujące regularnie na Westerplatte i do Sobieszewa. Tak za dwa lata prezentować się będą nowe trasy gdańskich tramwajów wodnych.
- Chcemy, by Gdańsk kojarzył się nie tylko z morzem, ale także z deltą Wisły - mówi Paweł Adamowicz, prezydent Gdańska. - Te tereny były zaniedbywane przez kilkadziesiąt lat. Dlatego teraz zwracamy się ku rzekom.
Ten zwrot będzie kosztował 37 mln zł. 17 mln otrzymamy z unijnej kasy, reszta pochodzić będzie z budżetu miasta. Dzięki programowi ożywienia dróg wodnych Gdańsk zyska nową atrakcję turystyczną: tramwaje pływające po Wiśle. Co prawda już dzisiaj kursują one do Sobieszewa, ale ta trasa, ze względu na brak odpowiedniej infrastruktury, nie cieszy się dużą popularnością. Za półtora roku powinno się to zmienić.
- Do końca 2011 roku powstanie 10 przystanków dla tramwajów wodnych, w tym trzy ogólnodostępne przystanie jachtowe - zdradza Marcin Dawidowski, dyrektor wydziału programów rozwojowych gdańskiego magistratu. - Przystanie będą nieco rozbudowanymi wersjami zwykłych przystanków, gdzie poza wiatą i pomostem znajdą się również dodatkowe miejsca dla jednostek cumujących i obiekty administracyjne (bosmanat). Kierować nimi będzie wyłoniona w przetargu firma.
Jedna z trzech przystani (dla mniejszych jednostek) zlokalizowana zostanie na Żabim Kruku. Stamtąd w sezonie letnim 2012 roku będziemy mogli wyruszyć w rzeczną podróż w dwóch kierunkach: na Westerplatte i do Sobieszewa.
- Przedsięwzięcie podzieliliśmy na dwie części. We wrześniu rozpocznie się realizacja pierwszych sześciu przystanków. Wykonawcę na pozostałe cztery chcemy wyłonić jeszcze w tym roku. Wtedy też powstaną trzy przystanie jachtowe - mówi dyrektor Dawidowski. - Całość ma być gotowa do końca 2011 roku.
W drodze na Westerplatte tramwaj zatrzyma się przy Twierdzy Wisłoujście, gdzie trwają intensywne prace remontowe przywracające dawny blask tej fortyfikacji. Dziś to miejsce jest trudno dostępne nawet dla osób zmotoryzowanych. Dodatkowo vis -a- vis Twierdzy Zarząd Morskiego Portu wybuduje dodatkową przystań umożliwiającą kursowanie promu w poprzek Wisły dla osób chcących zwiedzić sam obiekt.
Podobnie jak w przypadku linii kursujących w sezonie na Hel, tutaj również Zarząd Transportu Miejskiego ogłosi przetarg na wykonawcę tej usługi. Lokalizacja niektórych przystanków (Żabi Kruk, Zielony Most) spowoduje, że pływające tamtędy jednostki będą musiały mieć odpowiednią niską wysokość, by przepłynąć pod mostami.
Trasa nowej linii do Sobieszewa ma w przyszłości połączyć się z trasą Pętli Żuławskiej - wielkiego przedsięwzięcia ożywienia szlaków wodnych Żuław i Zalewu Wiślanego. Pierwszy etap będzie realizowany równolegle z gdańskim. Realizacja tej inwestycji to zaledwie początek planów Gdańska, które już dzisiaj wybiegają na kilka lat do przodu. Ich główny cel to zagęszczanie ilości przystanków tramwaju wodnego na istniejących i budowanych trasach. - Jeśli byłoby zapotrzebowanie i zapewnilibyśmy odpowiednią częstotliwość kursowania, to taki tramwaj mógłby w przyszłości stać się alternatywą komunikacyjną dla mieszkańców Wyspy Sobieszewskiej, stojących dzisiaj w ulicznych korkach - mówi Dawidowski.
Wizualizacje:
